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關注鄭州市海綿城市建設

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每逢雨季,一些城市就會出現城市內澇,尤其是今年夏季,降雨量大,防汛成為連日來的熱搜詞。
早在2016年,鄭州就成為河南省海綿城市建設試點城市之一,如今,鄭州市海綿城市建設情況如何?跟隨彩色透水混凝土廠家光大生態了解一下吧!
鄭州
規劃
 
“城市像海綿會呼吸”鄭州是我省試點城市之一
 
鄭州市城鄉建設局相關負責人介紹,海綿城市也叫低影響開發雨水系統,它能讓城市像海綿一樣,在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”,下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用,提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生。“在新形勢下,海綿城市還是推動綠色建筑建設、低碳城市發展、智慧城市形成的創新表現。”該負責人說。
 
2016年,鄭州就成為河南省海綿城市建設試點城市之一,2017年,鄭州市城鄉規劃局(現“鄭州市自然資源和規劃局”,下同)發布了《鄭州市海綿城市專項規劃(2017-2030年)》。
 
探訪
 
公園工程
 
讓雨水“錯峰出行”還能灌溉八成多的綠地
 
7月19日,鄭東新區龍湖公園里游人如織,公園內隨處可見的池塘里,生長著蘆葦、荷花等各種植物,引來游客駐足欣賞,也有游客來到池塘邊嬉戲、拍照留念。
而這些池塘里的水,可不是人工注入的,池塘的作用也不僅僅是為了觀賞,在鄭東新區龍湖公園的海綿城市建設中,它們是重要的紐帶。
當天上午10點多,雖然天空下著雨,但沿著該公園走訪發現,地面基本沒有積水。“不只今天,這幾年鄭州下大雨,這里從沒淹過。”鄭東新區建設投資開發總公司相關負責人岳超說。
 
“咱們腳下走的路,要么是透水混凝土,要么是透水磚,它們能更順暢地讓雨水下滲。”岳超說。
汛期過后,天氣逐步變得干燥,這些在汛期蓄下的水,又可以灌溉轄區內的綠地。“就像是讓雨水‘錯峰出行’,既減少了‘擁堵’,也能讓這些雨水物盡其用。”岳超說。
 
鄭東新區建設環保局提供的資料顯示,鄭東新區龍湖公園的西運河公園,一年最多能收集雨水達13000m3,回收的雨水可用于澆灌區域內85%的綠地。
 
“其實,海綿城市是一個系統工程,雨水收集是其中一方面,說到防汛,龍湖另一大作用就是對汛期黃河的調蓄作用,現在龍湖的水已經處于高位,就是前期引流了一部分黃河水。”岳超說。
鄭州彩色透水混凝土
 
河道工程
 
超10公里的游路全部應用高滲透性材料
 
作為鄭州市一條人造河流,秀水河建設過程中完全貫徹了海綿城市的理念。7月17日,常西湖新區管委會國土規劃局副局長蔡勇介紹道,秀水河前期規劃時就要求貫穿海綿城市理念,包括河岸游路、自行車道等做到雨后不積水,防止雨水浸泡,同時還要體現節約型要求,河流內涵水、保水。
 
秀水河游路長5.1公里,南北兩側超過10公里長的游路要全部應用高滲透性鋪裝材料——彩色透水混凝,這在鄭州市河道或道路建設中,創了最長的紀錄。局部路段鋪裝完成后,好幾次下雨天時去檢測效果,發現跟預期比較一致,相比普通的硬裝路面,這種材料透水性明顯更強。
 
道路工程
 
不積水還能供應綠化用水
 
鄭州市“一環十縱十橫”道路綜合改造以及支路背街改造中,海綿城市的理念也被充分應用。以鄭州市伊河路(嵩山路—桐柏路)改造為例,秉承“水在城市中自由遷徙”的理念,設計中全面減少硬化綠化帶和人行道石材鋪裝,應用陶瓷透水磚、透水瀝青混凝土材料,使得透水性更好。
 
中原區市政道路養護中心主任敖明成解釋,透水瀝青路面壓實后空隙率在20%左右,能夠在混合料內部形成排水通道,使雨水快速排出,并且透水瀝青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪聲。
 
敖明成還介紹,應用先進的透水材料后,除了不積水外,雨水下滲后流入雨水管網,能被有效利用起來。此外,伊河路兩側綠化帶周圍,通過透水材料,雨水能涵養起來,供應綠化用水,做到還水于地。
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