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海綿城市理念在城市道路建設中的施工要點

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今天,專業透水鋪裝廠家江蘇光大生態和大家聊一聊海綿城市理念在城市道路建設中的施工要點。
城市路面施工
一般的城市道路在排水施工過程中,將行車道傾斜 1.5%~2%,這樣下雨的時候,雨水可以通過重力進入排水口,而綠化帶的高度是低于行車道的,這樣有利于路面積水排出。在海綿城市理念中,城市道路建設中路面的高度也會存在差異,利用這種差異可以使得雨水順利進入到低路面中。在綠化帶的下方可以設置排水管,在出現降水的時候,雨水首先可以對綠化帶進行水源供給,當綠化帶中的水充足之后,剩余的雨水可以排向排水管。因此,在排水管中安裝一些滲水裝置,使得雨水可以通過這些裝置進入到地下,形成對地下水的補給。
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城市道路結構層施工
根據當前海綿城市建設的要求,在城市道路施工過程中,對于路面積水的情況可以通過以下三種方式來排水:可以借助路面中的間隙滲透來進行排水;可以通過道路的基層來進行排水,通過基層進入排水管道進行排水;還可以通過進入到基土層進行排水。前兩種排水的方式可以使得路面的徑流系數降低,從而達到排水的標準,但是沒有完成對路面的滲透、滯留以及對蓄水凈化的作用。在海綿城市中有一定的施工規范,要求道路基層的土壤的滲透系數不能小于7×10-5cm/s,因此對于一些車流量較大、負載壓力較大的道路沒有辦法進行積水的滲透。一般的人性道路采用的建筑材料主要是花崗巖以及預制混凝土等,海綿城市要求在道路材料選擇過程中選擇新型的透水材料進行鋪裝,從而使得地表的熱量可以得到散發,路面的透水性以及透氣性更強,這對于排水、保護生態都有非常重要的作用。在海綿城市理念下,道路的滲透系數一般情況下都會不小于1.0×10-3mm/s,透水層和地下層之間的距離在1m以上。
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道路排水系統施工
首先,綠化帶施工,為了使得路面的排水更加順暢,在綠化帶施工過程中,一般周邊的高度都會高于中心,將排水口安置在綠化帶的中央,使其可以形成中間低,四周高的情況。在下雨的時候,路面積水可以通過綠化帶土壤進行滲透吸收,多余的雨水會順著排水口排出,這種綠化帶施工可以有效減少城市出現洪澇災害,使得綠化帶的土壤滲透系數可以提升,還可以有效地節約對綠化帶灌溉的成本,效果比較明顯。其次,排水溝施工,在排水溝施工過程中應該以生態保護為出發點,在實際施工建設的過程中應該與當地的自然生態聯系起來,排水溝在施工過程中依次可以為綠植層、土壤種植層、水分滲透過濾層、滲排水層以及砂石層。這種排水溝的主要作用是可以將雨水進行滲透,可以對道路中的污水進行過濾,使得環境可以得到保護,還可以對水資源進行充分的利用。最后,排水管施工,在排水管的滲透施工過程中一般采用小粒徑、多孔的材料進行PVC管道周圍的填充,可以利用多孔的結構,使得雨水更好的蓄積。這種排水管道還有著占地少和透水性強的特點,具有非常廣泛的應用。但是在管體周圍的一些碎石,在清理過程中比較困難,容易導致管道堵塞,降低滲透效果。
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